{"id":1737,"date":"2023-08-14T09:47:22","date_gmt":"2023-08-14T09:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/161.111.72.13\/mortella\/?page_id=1737"},"modified":"2023-10-24T11:04:01","modified_gmt":"2023-10-24T11:04:01","slug":"construccion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/construccion\/","title":{"rendered":"construccion"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1737\" class=\"elementor elementor-1737\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9d2aa4f elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9d2aa4f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66c4a36\" data-id=\"66c4a36\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a51467 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4a51467\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.15.0 - 09-08-2023 *\/\n.elementor-heading-title{padding:0;margin:0;line-height:1}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title[class*=elementor-size-]>a{color:inherit;font-size:inherit;line-height:inherit}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-small{font-size:15px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-medium{font-size:19px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-large{font-size:29px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xl{font-size:39px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xxl{font-size:59px}<\/style><h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Reconstrucci\u00f3n de los pecios de Mortella<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-9842588 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9842588\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-0e836bd\" data-id=\"0e836bd\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36cf982 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"36cf982\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.15.0 - 09-08-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>La informaci\u00f3n obtenida de las fuentes documentales, la proximidad geogr\u00e1fica de los pecios de Mortella II y III, y la similitud del material encontrado, en particular la artiller\u00eda y las anclas, permiten concluir que ambos nav\u00edos estaban relacionados en el mismo evento hist\u00f3rico, e identificarlos de esta forma con las naves documentadas de Boscaina y Ferrara. El estudio dendrocronol\u00f3gico y petrol\u00f3gico confirman la relaci\u00f3n entre ambas naves, destacando el mismo origen para las balas de ca\u00f1\u00f3n de basalto encontradas.<\/p><p>Las hip\u00f3tesis de restituci\u00f3n del pecio de la Mortella 3 son las de un nav\u00edo de 550 a 570 toneladas de peso. Se sit\u00faa en la franja baja del tonelaje medio de este tipo de buques, cuyo tama\u00f1o medio era de 700 toneladas a principios del siglo XVI. El barco ten\u00eda dos cubiertas y tres m\u00e1stiles y sus dimensiones se han estimado, a partir de los restos y tratados de la \u00e9poca, en 37 m de eslora por 10,50 m de manga, con una longitud de quilla de 26 metros y un hueco en la primera cubierta de 4,30 metros.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-195cb26\" data-id=\"195cb26\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fcd81b9 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"fcd81b9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.15.0 - 09-08-2023 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"633\" src=\"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_reconstruction_Transv_Long-140ko-1024x633.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1654\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_reconstruction_Transv_Long-140ko-1024x633.jpg 1024w, https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_reconstruction_Transv_Long-140ko-300x186.jpg 300w, https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_reconstruction_Transv_Long-140ko-768x475.jpg 768w, https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_reconstruction_Transv_Long-140ko-1536x950.jpg 1536w, https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_reconstruction_Transv_Long-140ko.jpg 1704w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-95ef8a0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"95ef8a0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ol><li>En primer lugar, las dimensiones indicadas reflejan una relaci\u00f3n anchura\/longitud de quilla\/eslora total expresada por una proporci\u00f3n del orden de 1:2,48:3,50, lo que significa que la forma del buque era particularmente estirada para un buque mercante.<\/li><li>Su forma transversal era especialmente redondeada, como se desprende del estudio de la \u201cfigura\u201d de su pareja maestra, cuyo perfil se aproxima m\u00e1s a la forma recomendada por los constructores ib\u00e9ricos que a la ilustrada por los venecianos.<\/li><li>La tercera particularidad de la Mortella 3 es la marcada inclinaci\u00f3n de su viga maestra.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dc792ba elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"dc792ba\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Los nav\u00edos de Mortella pertenecen a la tipolog\u00eda de barcos mercantes m\u00e1s importantes mediterr\u00e1neos del Renacimiento, llamada <em>nave <\/em>en italiano. (plur. <em>navi<\/em>). Fueron especialmente utilizadas por los genoveses como principal medio de transporte para el comercio y se constru\u00edan en astilleros privados. A falta de fuentes genovesas, la principal informaci\u00f3n textual sobre las caracter\u00edsticas constructivas de las <em>navi <\/em>procede de Venecia, la proporcionan autores venecianos como Michele da Rodi y Zorzi Trombetta da Modon para el siglo XV, o Teodoro de Nicol\u00f2 y el ragusano Nicol\u00f2 Sagri para el siglo XVI.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-e1ab84d elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e1ab84d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-533d207\" data-id=\"533d207\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-17dd196 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"17dd196\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"894\" src=\"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_perfil_transversal_nave-1024x894.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1656\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_perfil_transversal_nave-1024x894.jpg 1024w, https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_perfil_transversal_nave-300x262.jpg 300w, https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_perfil_transversal_nave-768x670.jpg 768w, https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_perfil_transversal_nave-1536x1340.jpg 1536w, https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Sagri_perfil_transversal_nave-2048x1787.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-bac4d22\" data-id=\"bac4d22\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-34b5aec elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"34b5aec\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En esos siglos, las caracter\u00edsticas de las navi pueden resumirse como sigue:<\/p><ol><li>Estaban dotadas de dos o normalmente tres m\u00e1stiles, aunque muy raramente pod\u00edan tener cuatro. El trinquete y el palo mayor estaban equipados con velas cuadradas, mientras que el palo de mesana ten\u00eda una vela latina. Sol\u00edan tener dos o tres cubiertas (<em>coperte<\/em>), incluida la cubierta superior (<em>tolda<\/em>). Generalmente iban armadas con varias piezas de artiller\u00eda para su defensa.<\/li><li>Las <em>navi<\/em> eran los barcos mercantes m\u00e1s grandes del Mediterr\u00e1neo. Manlio Calegari calcul\u00f3 que, en 1509, el porte neto medio (peso m\u00e1ximo que se pod\u00eda cargar) de una <em>nave <\/em>genovesa era de 14.000 <em>cantari<\/em>, es decir, algo menos de 670 toneladas m\u00e9tricas, lo que corresponde a 930 m<sup>3<\/sup> de tonelaje neto (m\u00e1ximo volumen que se pod\u00eda cargar). Las unidades m\u00e1s peque\u00f1as superaban los 8.000 <em>cantar<\/em>i, es decir, 380 toneladas m\u00e9tricas de porte neto y 530 m<sup>3 <\/sup>de tonelaje neto.<\/li><li>Entre 3.000 y 8.000 <em>cantari <\/em>(140-380 t) los barcos genoveses se clasificaban como <em>barche<\/em> (sing. <em>barca<\/em>). Este t\u00e9rmino puede ser bastante confuso, ya que tambi\u00e9n puede referirse a barcos m\u00e1s peque\u00f1os. Las <em>barche<\/em> m\u00e1s grandes ten\u00edan caracter\u00edsticas constructivas similares a las <em>navi<\/em>, pero con dos o tres m\u00e1stiles y dos cubiertas.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reconstrucci\u00f3n de los pecios de Mortella La informaci\u00f3n obtenida de las fuentes documentales, la proximidad geogr\u00e1fica de los pecios de Mortella II y III, y la similitud del material encontrado, en particular la artiller\u00eda y las anclas, permiten concluir que ambos nav\u00edos estaban relacionados en el mismo evento hist\u00f3rico, e identificarlos de esta forma con &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/construccion\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">construccion<\/span> Leer m\u00e1s &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_eb_attr":"","site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1737"}],"collection":[{"href":"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1737"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2290,"href":"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1737\/revisions\/2290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/usig-proyectos.cchs.csic.es\/mortella\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}